昨日上午10：00左右，身背“梦想”两个大字的波音787梦想客机缓缓滑入广州白云国际机场跑道，开始了它全球巡展的第二站广州的旅程。南方日报记者登机体验了一把“梦幻”感觉，为读者带来了一手的解密信息。
“我们的公务舱通道宽65厘米，足以帮助你绕过正在供餐的餐车。”波音民用航空服务部787服务与支持副总裁麦克·弗莱明介绍道，即使在经济舱，787的通道宽度也达55厘米，比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。
而在每排8座的经济舱布局下，波音787提供了宽达47厘米的经济舱座椅，“此前A380的经济舱座椅宽度也才45.7厘米左右。”一位业内人士比较了一下，“小中巴”的座椅宽度俨然赶超巨无霸。
除此之外，波音787独享的两项“行业最大”更是惊艳全场。因为行李舱采用斜削式设计，在保证乘客拥有充足头顶空间的同时，也为他们提供了全行业最大的头顶行李舱，现场的工作人员向记者表示：“一个行李舱可放下4个标准行李箱，保证了每个乘客的行李空间。”
不仅如此，高47厘米、宽28厘米的舷窗也创下业界之最，“787的舷窗比竞争对手的舷窗要大65%。”波音中国公司传播事务副总裁王玉奎介绍道，“这足以保证你坐在飞机的任何位置，都能欣赏地平线上的景致。”
而更令人惊奇的是，波音787的每个舷窗上都没有看到遮光板，那要如何调节亮度呢？一位空乘人员轻轻按下了舷窗下方的一个按钮，短短40秒钟之内，舷窗亮度就神奇地从“白昼”转变为了“夜晚”。
“这种电子舷窗遮阳板可帮助乘客控制光线射入量，却不妨碍观赏景致。”这位工作人员表示，“飞机起降时，还可由机组统一调节光线，省去了旅客手动拉下遮光板的麻烦。”
不仅如此，为了配合远程飞行过程中旅客生物钟的调整。波音787设置了节能型的阵列发光二极管（LED），为旅客营造了一片“虚拟天空”。从日出东方到慵懒黄昏，甚至还有雨后彩虹，多达7种的灯光配置，充分地帮助了乘客在长途国际飞行中逐步调整时差。 |
