| 京沪高铁此次调整运行图，源于中国北车集团对存在质量问题的CRH380BL新一代高速动车组经过认真整改、验证，全部恢复上线运行。这些动车组召回时，京沪高铁列车开行数量从88对减少到了66对。
京沪高铁于今年6月30日正式通车运营。运营后，中国北车集团生产的CRH380BL型动车组多次发生故障，导致非正常停车及晚点。 8月16日，中国北车宣布将京沪高铁线上54组CRH380BL型动车组全部召回整改。
京沪高铁与民航的京沪航线存在此消彼长的关系。在“7·23”事故和动车组召回前，航空客座率受京沪高铁开通影响而下降。山东航空股份有限公司一位高层透露，7月份北京到济南的客座率曾经因为京沪高铁的开通，下降了40%左右，一架飞机通常只能坐一半旅客，但从8月京沪高铁缩减班次开始，客座率回升70%-80%。
业内人士表示，京沪航班降价，主要是为和高铁抢客源。京沪航班打折幅度较大的多是19点以后的航班，这个时刻高铁已结束运营，民航优势较大，航空公司可能想吃饱夜间市场，弥补白天的损失。
根据铁道部统一安排，从12月12日零时起，京沪高铁实施新列车运行图，将按日常、周末、高峰日三种运行图模式开行列车，高峰日运行图最多安排开行92对动车。新图涉及上海铁路局管内列车76对，比调图前增加26对，其中，日常运行模式有63对、周末运行模式有70对、高峰日运行模式有76对。
在涉及上海铁路局的76对动车中，有时速300公里动车组60对，分别为北京南至上海虹桥40对、北京南至南京南3对、天津西至上海虹桥3对、北京南至杭州7对、天津西至杭州2对、济南西至杭州1对、上海虹桥至青岛4对；有时速250公里动车组16对，分别为北京南至上海虹桥3对、天津西至上海虹桥1对、徐州东至北京南1对、济南西至上海虹桥2对、南京南至北京南1对、北京南至福州1对、上海虹桥至郑州3对、郑州至济南1对、徐州东至温州南0.5对、苍南至徐州东0.5对、温州南至合肥0.5对、南京南至金华西0.5对、合肥至江山0.5对、江山至南京南0.5对。
铁路部门表示，在日常和周末如果遇有突发客流，铁路局可随时向铁道部申请增开高峰日运行图中未开行的高铁列车。 |
